Installer Un Cylindre Piston

L’ensemble cylindre-piston constitue le coeur du scooter. C’est par son action que le moteur tourne. Or, un cylindre et un piston n’ont pas une durée de vie infinie et il arrive qu’il soit nécessaire de les remplacer. Ce tutoriel vous explique comment réaliser cette opération!

Voici donc un tutoriel qui porte sur le montage et le démontage d’un haut moteur sur un bas-moteur 139QMB/QMA. Pour réaliser un changement de kit cylindre piston, vous allez avoir besoin d’un certain nombre d’outils, d’un minimum de connaissances et de pas mal de volonté.
Pour en arriver aux outils indispensables, il vous faudra tout d’abord des clés a pipe ou a douille de 8,10,12mm, une clé plate de 9, un tournevis cruciforme, une pince a bec ou une pince à circlips, et pour finir un cylindre piston en état de fonctionnement.
Maintenant que vous êtes prêt à débuter, assurez-vous de travailler dans un endroit propre et où le sol soit dégagé ou couvert par un drap comme ici pour éviter la perte d’outils ou d’objets, puis commencez par démonter le coffre et tous les carénages gênant l’accès au cylindre.

Remplacer un cylindre piston: - Part 2

Remplacer un cylindre piston: - Part 3

Un certain jeu entre la queue de soupape et le poussoir, le culbuteur, ou la came est absolument nécessaire en raison des différences de dilatation des divers matériaux composant le moteur et ceci, pour assurer, en toutes conditions, une fermeture totale des soupapes sans laquelle l’étanchéité du cylindre serait fortement compromise avec les inconvénients et dégâts qui en découleraient.

Pour rappel, le cycle d’un moteur à 4 temps, à soupapes latérales, semi-culbuté, à arbre à cames latéral et soupapes en tête commandées par tiges et culbuteurs, à simple arbres à cames en tête , éffectue toujours sur 2 tours soit 720°, le piston passe donc 2 fois au point mort haut (PMH) par cycle.
1 : PMH fin de compression, les 2 soupapes (3 ou 4 pour les moteurs modernes) sont fermées.
2 : PMH fin d’échappement début d’admission, les 2 soupapes (ou plus) sont légèrement ouvertes.
Pour fonctionner correctement en raison d’une certaine inertie des gaz, un moteur à 4 temps a besoin d’un certain retard à la fermeture de la soupape d’échappement et d’avance à l’ouverture de la soupape d’admission par rapport au PMH.
Il résulte de cette particularité que lorsque l’on regarde attentivement les soupapes d’un 4 temps, alors que celui-ci est tourné dans son sens de rotation à la main ou à la manivelle (si vous avez encore la chance d’en posséder une) on s’aperçoit très vite qu’après un temps d’immobilisation relativement long la première soupape qui s’ouvre et se referme est celle d’échappement mais, et c’est là le point important, avant qu’elle ne soit complètement fermée, la soupape d’admission commence à s’ouvrir.
Il se passe donc (durant un temps très court) une ouverture simultanée des 2 soupapes, nous pouvons alors en déduire avec certitude que nous nous trouvons au PMH fin d’échappement, début d’admission, avec un peu d’habitude il est très facile de déterminer de cette façon l’emplacement du piston dans le cylindre.

Remplacer le système de kick sur une Peugeot tweet 50

Démonter / Remonter le système de kick sur une Peugeot tweet 50

Démonter & remonter un pot d’échappement, pour le remplacer ou pour changer le joint du collecteur d’échappement.
Les constructeurs intègrent généralement de séries des pots et silencieux , au son pas toujours flatteur. C’est pourquoi, les accessoiristes scooter proposent des dispositifs complets au design attractif qui permettent de retrouver un son digne de sa monture. De plus, leur rendement est bien souvent meilleur grâce à leur poids plus faible et aux courbes de couple plus linéaires. Le remplacement d’un pot est aujourd’hui monnaie courante et de plus en plus apprécié par les motards, qu’ils soient fanas de tuning ou non. Découvrez ici tous nos conseils pour monter votre pot d’échappement correctement.

Remplacer les segments: Les bases a savoir

Le montage de segments de piston peut être l’occasion de multiples erreurs. Nous vous indiquons les points auxquels vous devez être particulièrement vigilant.
L’ensemble cylindre-piston constitue le coeur du scooter. C’est par son action que le moteur tourne. Or, un cylindre et un piston n’ont pas une durée de vie infinie et il arrive qu’il soit nécessaire de les remplacer. Ce tutoriel vous explique comment réaliser cette opération!

Voici donc un tutoriel qui porte sur le montage et le démontage d’un haut moteur sur un bas-moteur 139QMB/QMA. Pour réaliser un changement de kit cylindre piston, vous allez avoir besoin d’un certain nombre d’outils, d’un minimum de connaissances et de pas mal de volonté.
Pour en arriver aux outils indispensables, il vous faudra tout d’abord des clés a pipe ou a douille de 8,10,12mm, une clé plate de 9, un tournevis cruciforme, une pince a bec ou une pince à circlips, et pour finir un cylindre piston en état de fonctionnement.
Maintenant que vous êtes prêt à débuter, assurez-vous de travailler dans un endroit propre et où le sol soit dégagé ou couvert par un drap comme ici pour éviter la perte d’outils ou d’objets, puis commencez par démonter le coffre et tous les carénages gênant l’accès au cylindre.